財(cái)稅案例 | “老板們早就有經(jīng)營賬思維！”
經(jīng)營賬展望 ｜ 2022-08-02 1637
很多企業(yè)在降本這個問題上，只懂得砍成本這一方法。今天我們請來陳鴻老師，給大家分享她在給企業(yè)落地經(jīng)營賬過程中，所看到的一些問題以及企業(yè)的真實(shí)需求是什么。
思維覺醒
從18年開始，陳鴻老師就開始做經(jīng)營賬，那時(shí)候還沒有經(jīng)營賬的概念，但是她做的已經(jīng)是經(jīng)營賬的事情。因?yàn)樵谒?wù)企業(yè)的過程中，發(fā)現(xiàn)越來越多的老板，已經(jīng)有了經(jīng)營賬的思維。老板們找到她，不再只是想做一些基礎(chǔ)的財(cái)稅服務(wù)。因?yàn)槔习鍌円彩墙?jīng)常在外面參加各種總裁班、經(jīng)營管理類課程，所以早就有了數(shù)字化、業(yè)財(cái)融合的財(cái)務(wù)思維。但是這些班級，很多時(shí)候老板們只有理論，想讓自己的公司也趕緊用上卻落地不了。“所以，企業(yè)需要我們來幫助他們落地”，陳鴻老師說道。“但是我們落地的過程中，缺少了工具，還是比較痛苦的。直到去年遇到賬多多，我們才開始正式批量做起經(jīng)營賬。”
提高決策效率
經(jīng)營賬對于企業(yè)的價(jià)值，陳老師覺得老板們感觸最深的就是在決策上。很多公司的財(cái)務(wù)，其實(shí)都停留在財(cái)務(wù)2.0階段，甚至還有一部分是1.0階段。
企業(yè)有自己的稅務(wù)賬，但是這不是真實(shí)的賬
企業(yè)開始做經(jīng)營賬，業(yè)財(cái)稅數(shù)據(jù)一體化
無論是1.0還是2.0，其實(shí)都不是老板想要看的賬，實(shí)際上老板都不會看，因?yàn)檫@些對他的經(jīng)營決策是沒有支撐作用的。而經(jīng)營賬通過業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)的融合，讓老板看到真正對決策有用的數(shù)據(jù)。而且在手機(jī)上就可以看，有空時(shí)候，就能進(jìn)行財(cái)務(wù)審批，沒有時(shí)間的老板，就直接抄送知道就可以了。
“我覺得有好幾個股東的公司，更需要經(jīng)營賬提供數(shù)據(jù)?！笨梢杂行ПO(jiān)控企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和操作風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)營賬對口老板們的另一個優(yōu)勢，就是可以進(jìn)行績效管理。開頭我們就說了，降本增效，砍成本并不是長久的做法。很多公司折騰半天，發(fā)現(xiàn)成本是降了，但是整體的效益也降了，甚至有的公司成本不降反升。陳老師服務(wù)的一個物流公司，為了讓司機(jī)們少走高速，降低運(yùn)輸成本，不給他們的車辦ETC，如果真的要走高速，那就走人工，然后再憑票進(jìn)行報(bào)銷。那么有的司機(jī)嫌報(bào)銷麻煩，還要先墊錢，就盡可能地選擇走低速，其實(shí)這樣下來，整體運(yùn)輸?shù)男适墙档土?。有的時(shí)候只能走高速，司機(jī)就會積累很多單據(jù)再一起報(bào)銷，最終財(cái)務(wù)還要給司機(jī)報(bào)銷，導(dǎo)致財(cái)務(wù)的效率也很低。簡單粗暴的方式，雖然也會給員工壓力，但持續(xù)時(shí)間長了，肯定會影響公司運(yùn)營的健康程度。因此，科學(xué)降本，才是公司持續(xù)成長的正常姿勢，所以陳老師說她接下來要做的就是，讓這家物流公司安裝ETC，要降本，應(yīng)該從績效管理入手。有了經(jīng)營賬，可以輕松將每一次運(yùn)輸成本與業(yè)務(wù)表現(xiàn)掛鉤，只要邊際收益高于邊際成本，就可以為公司帶來增量。所以，從陳老師給服務(wù)企業(yè)落地經(jīng)營賬的經(jīng)驗(yàn)中，可以發(fā)現(xiàn)很多老板都很認(rèn)可經(jīng)營賬，如果我們財(cái)稅企業(yè)的服務(wù)還沒有跟上老板們的思維和企業(yè)的發(fā)展要求，就會失去這些客戶。
這也是為什么幾年前陳老師就算沒有遇到合適的工具，再難她也堅(jiān)持升級財(cái)稅服務(wù)。隨著數(shù)字化、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，還沒有升級意識的財(cái)稅人，要抓緊跟上行業(yè)的腳步了。
